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包机安全评级——它们的真正含义是什么?

选择A. 包机 供应商,重要的是要确定您考虑的包机公司是否符合最高的安全标准。

美国联邦航空管理局 (FAA) 在授予包机运营商为公众提供飞行服务之前,会进行一个漫长的认证过程。此外,FAA 在年度基地检查期间、在向证书中添加新飞机的合规性检查期间以及在飞行员的半年检查期间对运营商进行持续监督。大多数包机运营商努力满足比 FAA 规定的更高的安全标准。例如,美国联邦航空局要求机长有 1200 小时的飞行经验。大多数操作员的最低标准是 2500 小时,最好的操作员需要大约 5000 小时的经验。

一些组织已经制定了行业范围的安全标准 包机 操作以帮助统一这些标准。它们是 ARG/US(航空研究组/美国)、Wyvern、包机安全基金会和 IBAC(国际商务航空委员会)。

ARG/US 可能是最著名的航空安全标准组织。他们根据以下类别对特许组织进行评级; DNQ(不符合资格)、金卡、金卡和白金卡。

  • 金牌操作员符合基本的 ARG/US 安全标准。
  • Gold Plus 称号授予符合基本标准且已参与 ARG/US 对其运营和程序的审计或已获得 IS-BAO 注册的运营商。
  • 白金称号授予那些符合基本安全标准、通过现场审核并且同时拥有安全管理系统和应急响应计划的运营商。

Wyvern 长期以来因其高标准而在包机行业受到尊重。 Wyvern 标准包括对飞行员的要求,例如至少 4000 小时的飞行经验以及与飞机类型相关的某些其他飞行时间要求。 Wyvern 根据要求发布飞行员和飞机安全调查 (PASS) 报告,表明您选择的运营商、机组人员和飞机是否符合基本安全标准或符合 Wyvern 标准。那些通过 Wyvern 严格审核程序的运营商成为 Wyvern 的“推荐”。 “推荐”一词是唯一暗示包机运营商达到 Wyvern 更高标准的词组。

包机安全基金会旨在促进整个包机行业的安全标准化。 ACSF 行业审计标准是在领先的安全审计师、包机运营商、共享飞机所有权公司和包机消费者的投入和指导下制定的。

一项标准涵盖全球包机标准——IS-BAO,代表国际公务机运营标准。该最佳实践准则由国际公务航空委员会引入,并已被广泛采用为公务机运营的黄金标准。它得到了美国国家公务航空协会 (NBAA) 以及全球跨国组织的认可。审计不是由组织提供,而是由国际公务航空委员会 (IBAC) 认证的独立第三方审计员提供。

请确保 包机 您正在考虑的运营商至少满足这些标准中的一项(如果不是更多)。有关安全评级系统的更多信息,请访问 我们的安全页面.

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